老漳州记忆21：南溪上的大桥
从石码再去5公里就到了海澄，打探路后拐进去东泗的乡道，只见那一带到处是港汊河道，记得还经过一座桥闸，既可拦水灌溉又能通行，我想这就是南溪了吧。在卓港、碧浦路边的临时集市买了40斤大米，每斤才2角2分，据说是漳浦官浔产粮区载来卖的，还都是粮店买不到的新米。农民为了不到一角钱的差价，冒险来卖米。买完米将米袋驮在自行车后架上绑好，一人踏车，另一人就坐在车后架的米袋上。听说海澄有设关卡会检查，经人指点就走小路绕道马口方向返回。龙海有个下溪坂村，和漳浦的顶溪坂村紧挨着，顺着村间小路来到马口桥，再翻过九龙岭经九湖回到市内。这一趟50几公里路，起码赚了4块钱价差，好得意！没想到几年后上山下乡到长泰，反而有了冒险卖米的经历。
马口桥位于漳浦县长桥，是一座100多米长并不怎么起眼的石拱桥，桥下就是南溪，河不宽，水流也不大， 通往广东的国道从马口桥跨过南溪。但因桥与两端公路衔接成90度，弯道半径不符标准，车辆来往频繁，交通事故屡有发生，曾有外地大客车线路不熟过桥太快掉进了南溪水中。之后公路取直顺接，建了新的马口桥。现在国道改道直接穿过九龙岭隧道，又另建了新的南溪大桥，不再经过马口桥了。
马口桥建于宋代，是历史上的名桥。据《漳浦县志》载，马口桥位于“马口城前”，马口城西面依山，东面临溪，行人必须经过城门前才能过桥，要接受城门口岗哨的查验，清朝后来不再驻兵，变成一座空城。太平天国失败后南下漳州，小时候常听老人讲述“长毛反”时漳州城内百姓的惨状。太平军和清军就曾在马口桥一带发生激战，伤亡惨重。马口桥是交通要道，抗战时为防御日军，与江东桥、东新桥（新桥）命运相同，曾被自行炸断。当年用炸桥、炸堤、沉船来阻止日军侵略，效果如何不得而知，倒造成了战后多年水陆交通不畅。
海峡两岸花卉博览会
马口一带的南溪还留下不少轶闻传说。马口溪也叫策士溪，相传南宋最后的小皇帝宋帝昺被元兵追击南逃福建，在漳浦马口建造行宫开科取士，这里的溪流因此被命名为“策士溪”。未揭榜时元兵已追来，宋帝昺继续南逃，投考的士子攀住御辇，要求揭榜，少帝无奈只得传旨，在溪沙上划“尽赐进士”四大字，一时“野草齐花，溪山改色”。据说附近不少村社古厝，有很多进士牌匾，是因宋帝昺策士溪开设科场而中了进士。涉及帝王的传说总是动人有趣的。90年代，漳州每年都在马口举办大规模的花卉博览会，这里形成美丽的旅游景点——东南花都，景区遍布南溪两岸，还在南溪上建了一座游览专用的景区桥，花都还有一座酒店就叫策士溪乡村俱乐部。马口长桥公路两侧成了全国有名的花卉走廊和绿化苗木集散地。
浮宫大桥
南溪上另一座重要的大桥是浮宫大桥。浮宫是南溪边上繁华的乡镇，航运发达，很早就有电船（汽船）往返厦门，漳浮公路是漳州最早开通的公路之一。以前盘陀岭盘山公路开通以前，往广东的公路都走海线，浮宫是必经之道。但南溪水深潮汐浪急，那时还没建桥，汽车到这里都要经渡船过渡，当年建桥难，江河过渡并不少见，郭坑、浮宫和华安金山都是漳州有名的汽车渡口。
浮宫大桥捐资证
捐资收款收据
大约在1986年，我们几个同学借了辆北京吉普去漳浦玩，游览原生态的赵家堡后，回程就曾在浮宫过渡。这里到80年代末才修建浮宫大桥，当时还要发动群众捐资，3元10元的，符合当年流行的口号：“人民××人民建”。1990年浮宫大桥通车，大大方便了龙海下半县以及漳浦沿海一带的交通。
后来，在浮宫大桥的南溪上游又建了白水大桥，海澄、浮宫、白水、东园，富庶的鱼米之乡公路互联互通。
白水大桥
沈海高速、漳州港疏港高速两条高速公路横跨南溪，南溪上又增加了好多座大桥和特大桥，可惜没拍摄留图。最近老夫首到白水营，总算亲临小时候闻香就流口水的白水贡糖之乡。
白水镇
白水营老街——糖街
至于南溪算不算九龙江支流，有两种观点，都有道理。一般人认为，九龙江由干流北溪和西溪、南溪汇合后流入厦门湾，南溪是九龙江支流。还有一种观点是，北溪与西溪在福河汇流后称为九龙江，在海澄月港入海。南溪是独流河，并不是九龙江的一级支流，它单独在浮宫入海。水利地理专家蔡健民老师持后一种观点，他用大量的地理、水文资料论证，结论更具科学性。但对生活在漳州平原的老百姓而言，把方圆几十公里、水系交融的北溪、西溪、南溪都归入九龙江，情感更自然吧。